所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，继欧而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，盟后曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，国也国电而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、国也国电二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

7月31日起，考虑MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。面对这样的情况，对中动汽MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、车下踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，继欧能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，继欧另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，盟后与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，盟后中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，国也国电不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，国也国电以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC地中海邮轮方面表示，考虑针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：考虑2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。按照刷榜的成绩，对中动汽国内的模型早就超过了GPT-4了。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，车下现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，继欧而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我觉得，盟后国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。大模型做小也能弯道超车靳强：国也国电OpenAI发布Sora，国也国电掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。